Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина наличия напряжения постоянного тока после преобразователя частоты. Оно должно быть переменным. Вкратце о проблеме: произошел бросок тока в сети, после чего преобразователь частоты отказался вращать двигатель, причем показывает на дисплее обороты, но двигатель стоит (двигатель насоса ГВС). На клемах, куда присоединяется отходящий кабель к АД, вместо переменки постоянка, между фазами 0, между землей и фазами по 300 В, а напряжение цепи постоянного тока в ПЧ 600 В. Получается что диодная сборка сгорела или что-то с ней случилось, так как преобразование из постоянки в переменку не происходит. Если у кого-то были похожие ситуации жду Ваших комментариев. Есть ли решение данной проблемы без ремонта ПЧ? Заранее спасибо.

Интересно, а как без ремонта? Вероятно , пробиты транзисторы мощных выходных ключей или проверьте защиту этой цепи, предохранитель или прозистор. Как правило, эти ключи защищены от бросков напряжения . А вообще -то консультировать по вопросам ремонта сложной электроники подобным образом бесперспективно. :600 вольт - это по -моему напряжение после 3-х фазного выпрямителя ПЧ, значит диодный мост цел , а дальше, низковольтные цепи, как правило, застабилизированы и остается выходной ключевой каскад, выполненный на сборке или на отдельных транзисторах. Проверить их можно мультиметром у которого имеется такая возможность , т к полевые транзисторы при подаче напряжения 5-6 вольт на затвор относительно истока открываются и звонятся в направлении сток-исток как КЗ. Чтобы их закрыть , необходимо подать напряжение от тестера, а попросту поменять щупы местами. КЗ пропадет. Проблема в том, что не все мультиметры имеют на выходе в режиме измерения сопротивления напряжение 5-6 вольт, а только специальные, например я пользовался Fluke Обычные мультиметры имеют потенциал не более 3-х Вольт , а этого бывает недостаточно, чтобы открыть транзистор.

Спасибо за совет.